我最喜歡的車評人和編輯

  • 關崇威

    少壯不努力,老大幹編輯。

    董子韬

    董子韬

    朱茵

    在汽車媒體界待了十餘年,做汽車新聞無數,試車無數,跳槽一次,第二個報到的“單位”就是新車評。由由浮華到簡單,唯有客觀、中立的汽車品鑒,仍是執着不變的理想。

    曾昭慶

    開車浮躁,攝影待考;字裡藏刀,為人低調。

    尤倩

    從高中開始就很喜歡汽車,最大的願望是找一部跟自己“氣味相投”的車子。最近有變瘦的迹象。

    裘立志

    愛汽車,愛攝影,從認識字就開始看汽車評測文章,十分享受與車獨處的每一分鐘,最大的願望是有生之年能試遍所有的車。

  • 柳笛

    車輛工程專業出身,CUHK理學碩士,具有淡淡人文情懷的非典型理工男。兼任新車評網木匠。

    陳志豪

    視汽車如配偶,入行前很花心,入行後方知想要找到那個與自己氣味相投的真愛不易。

    陳函

    小時候沉迷四驅兄弟,大學選擇機械設計,從造車到評車,熱忱不減,初心未變

    廖裕豪

    曾被人問起“除了汽車,你平時還有什麼愛好?”當時我停頓了很久,說不出話。

    特邀作者

    除了新車評編輯部同事,我們也會邀請其他作者在這裡發文,所以來這裡看看,您或許會得到驚喜。

    常志鵬

    有用的一句不會,扯閑的一個頂三

  • 彭煜曦

    誤闖汽車圈數年,百車斬達成了三次,此外一事無成。

    編輯部公告

    非常歡迎各位親愛的網友來“踩場”,和編輯部打成一片!

編輯室觀點

地方不投資了,該對蔚來失去信心嗎?

https://caifu68420.cn/ 作者: XCP彭煜曦 2019-10-17 評論 (4)
地方不投資了,該對蔚來失去信心嗎?
如果有一位顧客,在明确表示對某一商品存在強烈購買意願的前提下進店,然而卻在仔細了解商品之後放棄了購買,我想大多數人對此得出的結論都會是商品不夠好,以至于無法在臨門一腳打動客戶掏錢帶走。生活中,這樣的事情每天甚至每時每刻都在發生,隻是一般來說除了當事人顧客自己外誰都不會在意,大多數情況下我想連商家都不會怎麼在意(隻要不是大面積大比例發生),但如果我們把顧客這一角色換成是地方政府國有資本,把購買的行為換成投資,把購買對象(接上文,準确來說應該是投資對象)換成是某一企業的話,那這特定事件所能引發的連鎖反應,就真的讓人無法不在意了,尤其是考慮到事件中的企業還是一家上市公司。急于催谷股價引來反效果?相信... 閱讀全文>>

第四代飛度東京車展将亮相,還會是你心中的“超跑”嗎?

https://caifu68420.cn/ 作者: XCP範烨熠 2019-10-16 評論 (50)
第四代飛度東京車展将亮相,還會是你心中的“超跑”嗎?
GK5沒有國六,簡簡單單的一句話,卻打碎了多少年輕“車手”的夢。當年這款車憑借着起步加速快、售價便宜、省油耐用、改裝市場成熟等優勢,一經推出後便迅速走紅市場,有錢買飛度玩,沒錢買飛度用,反正不管怎麼想都有入手的理由。如今沒有國六版飛度的消息雖然讓大家遺憾,但是好消息是,在即将要開始的東京車展上,第四代飛度就要來到大家的面前了!内外更加圓潤時尚,往日犀利超跑變居家暖男?即使第四代飛度馬上就要在東京車展上亮相了,但是本田依然對這款車的保密性做的很好,目前除了少數的高度僞裝圖洩露之外,像内飾布局、外觀細節、動力信息等都還是處于完全模糊的狀态,真是吊足了大家的胃口。總的來說,第四代飛度在外觀上很大概率和... 閱讀全文>>

吃飯、上班、買菜随時彈一彈,這一代911超值、真香

https://caifu68420.cn/ 作者: XCP範烨熠 2019-10-15 評論 (24)
吃飯、上班、買菜随時彈一彈,這一代911超值、真香
是的,前兩天保時捷911(992)上市了,售價126.5萬到149.9萬,相對于現款保時捷911(991)的119.7萬起步價來說,新發售的保時捷911(992)起步價貴了近7萬。說實話貴了7萬塊我是不太在意的,我在意的是那100多萬……開個小玩笑,買不起這件事确實挺傷心,不過也不妨礙我講講這款神奇跑車的故事。在汽車編年史當中,保時捷的故事不算短,保時捷911作為保時捷品牌的核心産品,從1964年至今,經曆了整整八代車型的變換,每一代車型都有故事,也不乏經典。八代車型太過于久遠,從最初的保時捷356到第四代保時捷911(993),現在除了博物館以及收藏家之外,是很難見到真車了。話題從采用水冷發動機的第五代保時捷911(996)開始,這代保時捷911(996)... 閱讀全文>>

奧迪A6L整備日記(二):國慶假期在家洗刷刷

https://caifu68420.cn/ 作者: XCP曾昭慶 2019-10-15 評論 (54)
奧迪A6L整備日記(二):國慶假期在家洗刷刷
上回說到,A6L到了我手裡之後,我竟沒有時間去做整備工作。在國慶節假期前,我抽了點時間去馳加店,把輪胎動平衡和換機油這兩個最要緊的事先給做了,但其它好多個整備項目,還是沒有時間搞。到了國慶假期,也沒轍,很多修理廠不開門;開門的,也是一些學徒在值班。要做什麼事,還是等國慶節之後再說吧。那麼國慶節閑着做什麼呢?當然是自己動手,豐衣足食啦。我能做些什麼?是把車裡的清潔再搞一搞。業内有句玩笑話:“誰最會洗車?當然是二手車商最會洗車!”。二手車商們能把一台台舊車,洗得嶄新嶄新地出來。畢竟車看上去新正、賣相好,才能最快地流轉走。我這台車其實入手的時候,車商已經洗的很幹淨了。但車畢竟不是自己的,有些小的細節的... 閱讀全文>>

What?隻需1元起,就能把TNGA雷淩雙擎拍回家?

https://caifu68420.cn/ 作者: XCP尤倩 2019-10-14 評論 (27)
What?隻需1元起,就能把TNGA雷淩雙擎拍回家?
怎樣以低價買到一台九成新的TNGA雷淩雙擎呢?方法 1:二手車商城溜達一圈。回報——别想了,這麼一款6月份才上市的新車,現在二手車源極少,甚至可以說幾乎沒有。方法2:直接在10月23日上午10點—10月30日下午3點,登陸新車評網,參加“新車評長測車競拍活動”,1元起價!1元起價!1元起價(重要事情說三遍)!價高者就能把它帶回家。關鍵是,針對二手車買賣中的痛點問題,您大可放寬心。2013年至今,新車評已經連續成功将9台長測車交付給了網友,光是豐田品牌就包括有C-HR和漢蘭達。這些車都是由我們去4S店自資購買而來的,渠道透明,資料齊全。平時用車和維修保養情況,甚至對車輛功能的好壞評價,都能在長測文章中找到,可以說車況上佳。回報... 閱讀全文>>

锂電池憑什麼獲得諾貝爾化學獎?多年來技術有什麼進步?

https://caifu68420.cn/ 作者: XCP陳函 2019-10-14 評論 (34)
锂電池憑什麼獲得諾貝爾化學獎?多年來技術有什麼進步?
北京時間10月9日下午,瑞典皇家科學院宣布将2019年的諾貝爾化學獎授予約翰·B·古迪納夫,M·斯坦利·威廷漢和吉野彰三位科學家,以表彰他們在锂電池領域所作出的貢獻。這可以說是諾貝爾獎離汽車行業最近的一次,甚至可以說是日漸普及的電動車将這三位科學家推上了諾貝爾獎的位置。看到這,可能有人會質疑,電動車的電池正是目前限制電動車發展的最大掣肘,現在市面上的電動車續航能力依然遠遠比不上燃油車,從iPhone流行至今,我們的手機還是每天都得充電,這麼多年來锂電池的技術好像也沒什麼突破性進展,怎麼就把諾貝爾化學獎給他們了呢?習慣性遲到的諾貝爾獎站在如今這個年代,我們已經對锂電池習以為常了,但是時間回到30年前,當我們普遍還在... 閱讀全文>>

縱觀E、F、G的演變:你鍵盤唾棄太舒适,3系笑你看不穿

https://caifu68420.cn/ 作者: XCP陳志豪 2019-10-12 評論 (64)
縱觀E、F、G的演變:你鍵盤唾棄太舒适,3系笑你看不穿
“豪華B級車裡,要講運動怎麼繞得開3系嘛。”裘老師這句話糙理不糙,或許3系還真是大部分國内消費者,對“運動”這個概念的啟蒙毒物。以一個90後時間軸來算,考取駕照後接觸到的3系裡,E90也算老車了吧(反正不是現款在售的)。沉重的機械液壓助力轉向、沉重的油門踏闆加上雄厚線性的直6自然吸氣發動機,配合紮實硬核的底盤懸挂質感,啟蒙了我對“運動轎車”這個概念。是的,BMW3系E字輩這種紮實硬核又高深的動态功底,在很長一段時間都統領了運動這個概念。直至2012年,F3x系列的3系來了。這個時候的3系,除了迎合市場,做了國人最愛的加長後排之外,同時懸挂的行程也有所提升,整個車開起來比E字輩要親和得多。然而此時,不鮮有鍵盤俠開始狂噴... 閱讀全文>>

選B級車的性價比典範,你認可德系還是日系?

https://caifu68420.cn/ 作者: XCP曹碩家 2019-10-12 評論 (20)
選B級車的性價比典範,你認可德系還是日系?
最近一段時間裡,斯柯達新速派和日産天籁都完成了産品的更新,那麼這兩位針尖對麥芒的選手誰的綜合産品力更加出色呢?外觀方面:斯柯達新速派依然是我們熟悉的樣子,最初本代車型亮相的時候就很有特點也十分驚豔,而放到如今來看的話依然十分耐看。它采用的是家族化設計語言,直瀑式的寬體進氣格栅搭配中期改款之後的蜂窩狀貫穿式下格栅,讓整個前臉看上去橫向拉伸感十足。同時LED光源的大燈和機艙蓋上淩厲的線條讓整車的氣勢十分驚豔,當然産自大衆家族的它在钣金等做工上也十分細緻,在科技感之上還有着很不錯的典雅感。而天籁同樣也是家族化的設計,LED的燈源和機艙蓋上淩厲的線條也讓天籁在外觀上十分耐人尋味。不過雖然現在日系車也在向着德... 閱讀全文>>

想買電動車怕自燃、怕車廠不管不問?新政有望緩解焦慮

https://caifu68420.cn/ 作者: XCP彭煜曦 2019-10-10 評論 (38)
想買電動車怕自燃、怕車廠不管不問?新政有望緩解焦慮
如果說續航與充電問題都可以通過改變自身用車習慣來适應的話,那麼對于準備入手新能源車的準買家來說,相對較高的自燃風險就真是不得不直面的困惑了。畢竟這邊廂廠家都在宣傳自家三電系統的安全等級有多高、安全保障有多完善,那邊廂随着新能源車産銷量的節節攀升,車輛自燃的新聞卻不絕于耳。用“駭人聽聞”這個詞可能誇張了,但對很多潛在消費者,阻吓作用也不能說完全沒有。我們都知道,随着經驗的積累與技術的升級,出現這種意外的幾率是會逐步降低的,但是否有辦法讓這個“查漏補缺”的過程可以更快一些呢?答案當然是肯定的,那就是國家出台相應政策,對車廠施加行政壓力。而很慶幸,最近我們就迎來了這麼一條新政的到來。據報道,市場監管... 閱讀全文>>

朗逸純電:最接近燃油車體驗的EV 是你想要的嗎?

https://caifu68420.cn/ 作者: XCP王潔瑜 2019-10-10 評論 (40)
朗逸純電:最接近燃油車體驗的EV 是你想要的嗎?
朗逸純電動版給我的印象是這樣的:試駕前,不就是油改電?續航裡程還隻有278公裡,售價也沒什麼吸引力,為什麼買它?試駕後,雖然隻是基于MQB的純電動,已經标榜出了大衆和國内一衆廠商的不同,這可能是目前最接近燃油車體驗的EV車型了,真香警告。那麼,它是你想要的電動車嗎?大衆:電驅動并不改變車的本質在造車新勢力一波造勢中,人們期待着電動車能帶來完全不一樣的體驗,之前我們試過的絕大部分電動車或多或少,有意無意都在标榜自己的“特異功能”。然而最近,老牌造車廠們亮出自己的答案:電驅動并不改變車作為移動工具的本質,傳承更是重中之重。雖然基于MQB的朗逸純電并不是大衆的終極答案,但大衆已急于在這台車上表達自己的态度。既... 閱讀全文>>